Nieuws

The Jungle van Calais

Gepost op in de categorie Nieuws

De Franse president Hollande heeft aangekondigd dat hij komende maand al wil beginnen met de definitieve ontmanteling van migrantenkamp The Jungle bij Calais. Gespreid over het land worden er nieuwe opvangcentra gecreëerd voor in totaal 12 duizend migranten.

De afgelopen jaren werd The Jungle al verschillende keren gedeeltelijk ontruimd, maar het aantal migranten groeide telkens weer snel aan. Ze proberen aan boord te klimmen van vrachtauto’s die wachten op de overtocht met de ferry of de trein. Met stokken en stenen bekogelen ze de cabines, in de hoop dat de chauffeur stopt. Ook blokkeren ze met boomstammen en brandende hooibalen de weg. Veel Nederlandse vrachtwagenchauffeurs willen dan ook niet meer naar de Franse havenstad rijden.

Om de migranten bij de vrachtwagens weg te houden waren al hoge hekken met prikkeldraad langs de toegangsweg geplaatst. Ze vinden nu andere plekken om aan boord te komen. Het jongste plan is om de toegangsweg af te schermen met hoge muren. Critici vrezen dat de migranten ook hier gewoon om heen zullen lopen.

Of het plan van de nieuwe opvangcentra kans van slagen heeft, valt te bezien. Een dergelijk centrum bij Calais wordt door migranten gemeden, omdat ze zich dan moeten laten registreren voor asiel. De meesten echter komen niet voor asiel in aanmerking. Maken ze wel kans op asiel, dan is dat in Frankrijk, het land van registratie, en niet het gewenste VK.

Verder wordt gevreesd dat de maatregelen bij Calais leiden tot export van de problematiek naar noordelijker Noordzeehavens met VK-verbindingen, zoals Oostende, Zeebrugge, Rotterdam en IJmuiden. Tot nu toe lijkt dat mee te vallen.

Lees verder

Stijging Franse tolheffing voor milieu

Gepost op in de categorie Nieuws

De tarieven op Franse tolwegen stijgen tussen 2018 en 2020 met 0,3 à 0,4 procent per jaar extra om meer ecoducten en geluidsschermen te kunnen financieren. Dat heeft de staatssecretaris van transport, Alain Vidalies, laten weten. Hij wil hier één miljard euro in investeren. Dit komt boven op de tien miljard die de exploitanten van de tolwegen zelf in hun wegen willen steken. Begin dit jaar werden de tarieven al met 1,12 procent verhoogd.

Lees verder

Grote veranderingen containervervoer

Gepost op in de categorie Nieuws

Op korte en middellange termijn zijn er grote wijzigingen te verwachten in het intercontinentale containervervoer. Vrijwel zeker heeft dit gevolgen voor de tarieven en afvaarten. GEBA Trans blijft scherp op de meest efficiënte oplossingen tegen de beste prijs-kwaliteitverhouding.

Meest in het oog springende nieuws zijn de financiële problemen van het Koreaanse Hanjin Shipping. Na jaren van verlies is het bedrijf op eigen verzoek door de rechtbank in Seoul onder financieel toezicht gesteld en daarmee lijkt faillissement onontkoombaar. GEBA Trans doet nauwelijks zaken met Hanjin, maar doordat een faillissement direct gevolgen heeft voor de capaciteit kunnen we wel met schaarste te maken krijgen. Nu al signaleren we rederijen die piektoeslagen aankondigen.

Maar er is meer aan de hand. Per oktober dit jaar voert CMA CGM Group een aantal veranderingen door op haar tradelanes Azië – Europa, Azië – Middellandse Zeegebied en India – Europa. De operaties van dochteronderneming ANL (Australian National Lines) op deze lijnen worden dan overgenomen door moedermaatschappij CMA CGM en American President Line (APL). ANL blijft actief op zowel de CIMEX (Verre Oosten – Golfstaten) als de NEMO-lijn (Europa – Oceanië – Zuidoost-Azië – India).

Cosco en China Shipping zijn in februari dit jaar samengegaan en ook Hapag-Lloyd en United Arab Shipping Company hebben, half juli, een fusieovereenkomst getekend. Naar verwachting zal een en ander op termijn doorwerken in capaciteiten en tarieven. Verder ligt het voor de hand dat partners in de CKYHE-alliantie, het consortium waarvan Hanjin onderdeel is, eveneens hun diensten zullen herstructureren. Dit betreft Cosco, K-line, Yang Ming, en Evergreen. Ook op andere tradelanes veranderen de coöperaties en is er een hoop gaande, waardoor de beschikbare capaciteit verandert met wellicht tariefsverhogingen als gevolg.

Grote verschuivingen dus op korte en middellange termijn in de containervaart en dat zal niet onopgemerkt aan ons voorbijgaan. GEBA Trans blijft in dit veranderende landschap samenwerken met stabiele partners. Zoals u van ons gewend bent, blijven we op zoek naar de meest efficiënte vervoersoplossingen tegen de beste tarieven. Niet alleen overzee, maar ook door de lucht, over het spoor en de weg. Een compleet intermodaal pakket aan diensten.

Lees verder

Logistieke Hotspot Nr.1: Venlo-Venray

Gepost op in de categorie Nieuws

Opnieuw is Venlo-Venray door een deskundigenpanel van Logistiek Magazine aangewezen als dé Logistieke Hotspot van Nederland. Dat is alweer voor de negende keer in de twaalf jaar dat dit event gehouden wordt. Met weinig puntenverschil werden West-Brabant en Tilburg-Waalwijk goede tweede en derde. Absoluut favoriet was Venlo-Venray op de vraag waar een dienstverlener het beste zijn EDC kan vestigen.

Naar aanleiding van de uitreiking merkte wethouder Stephan Satijn van Venlo op dat de logistiek in onze regio in het DNA zit en dat logistieke dienstverleners daardoor hier in een gespreid bedje komen. Volgens gedeputeerde Twan Beurskens is de logistiek een belangrijke banenmotor. Verder waren en vooral ook lovende woorden voor de onderlinge samenwerking van de logistieke bedrijven in SMART Logistics Center Venlo en voor de nauwe samenwerking in de regio tussen bedrijfsleven en overheden.

Lees verder

Nieuwe douanewetgeving

Gepost op in de categorie Nieuws

Zondag 1 mei wordt een begin gemaakt met de invoering van het nieuwe Douanewetboek van de Unie (DWU). Dit betreft onder meer over de manier waarop de douanewaarde moet worden berekend. Deze vormt de basis voor de invoerbelasting. Verkopen binnen de EU gelden nu niet meer als een verkoop voor export en zijn daarom niet bepalend voor het vaststellen van de douanewaarde. Deze wordt in de DWU gebaseerd op de verkoop onmiddellijk voordat de goederen het douanegebied van de EU zijn binnengebracht.

Vond er geen verkoop plaats onmiddellijk voordat de goederen het douanegebied van de EU zijn binnengebracht? En vond er bijvoorbeeld wel een verkoop plaats tijdens opslag in douane-entrepot of tijdelijke opslag? Dan is de douanewaarde de transactiewaarde op basis van die verkoop.

Tot eind 2017 geldt een overgangsregeling voor onder meer overeenkomsten die afgesloten zijn voor 18 januari 2016. De invoering van de hele wet duurt tot 2020. Meer informatie vindt u bij de EVO.

Lees verder