Geen drastische ingrepen vanwege de coronacrisis bij logistiek dienstverlener GEBA Trans in Venlo. Er is weliswaar een lichte omzetdaling te zien, maar omdat het bedrijf voor uiteenlopende partijen rijdt die vooral voorzien in primaire levensbehoeften is er van paniek geen sprake. Wel is de groei gestagneerd.
Tekst: Jac Buchholz | Beeld: GEBA Trans
Wisselend, zo noemt directeur Fred Spijksma de huidige situatie. De ene dag is de omzet ouderwets, de dag erna zakt het weer in. Voordeel volgens Spijksma is dat hun klanten uit verschillende branches komen en voor een belangrijk deel primaire levensbehoeften produceren. Transport daarvan mag gewoon doorgaan. Hij lacht: “Ja, daar hoort bijvoorbeeld dierenvoer ook bij. En toiletrollen. Vooral in de beginperiode was daar in heel Europa een run op en gingen ze vanaf de sorteerband zo de vrachtwagen in.”
Files
GEBA Trans, met naast de vestiging in Venlo (26 medewerkers) ook een vestiging in Tilburg (5 medewerkers) vervoert door heel Europa en doet dat grotendeels door externe partijen in te schakelen. “We hebben eigen opleggers, maar daar hebben we voorlopig op afgeschaald”, geeft Spijksma aan. Belangrijkste bestemmingen zijn de Benelux, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Engeland en Polen. Aan onder andere de Poolse grens lagen in de eerste week na de lockdown wat problemen, zegt hij. “Werden er controles gehouden, werd bij chauffeurs de temperatuur gemeten. Daardoor ontstonden lange files. Dat is inmiddels opgelost en er kan, los van de gewone controles, weer gewoon worden doorgereden.”
Distributiecentra
Zoals gezegd heeft GEBA Trans met fluctuaties te maken, de ene dag is beter dan de andere. Dan is het volgens Spijksma zoeken naar compenserende ritten. Als voorbeeld noemt hij de distributiecentra van een grootwinkelketen die zes weken dicht gingen. “Voor ons was dat even lastig omdat het één van de klanten is. Maar er zijn ook vervoerders die voor een belangrijk deel van die ene klant afhankelijk zijn voor ritten. Die hebben het heel wat moeilijker gehad.”
Schommelingen
Voor GEBA Trans is de belangrijkste consequentie van de crisis momenteel dat de groei is gestagneerd. Spijksma: “We groeiden behoorlijk hard, maar daar is een einde aan gekomen. Met als gevolg dat we afscheid moesten nemen van mensen die nog in hun proefperiode zaten. Het meeste vaste personeel hebben we gelukkig kunnen behouden.” Blijft dat zo? Met andere woorden: wat verwacht hij voor de komende periode? “Ik denk dat het komende tijd blijft zoals het nu is, dat je dagelijks schommelingen zult zien.”
Omvallen
Denkt hij dat ze het ergste achter de rug hebben? “Ja, wat ons betreft wel. Wij verwachten voorlopig geen groei en hopen te kunnen stabiliseren. Maar er zijn bedrijven die zich op specifieke branches focussen, neem de automotive, die het lastig kunnen krijgen. Vervoerders in de supermarktbranche daarentegen hebben het heel druk. Er zullen in de diverse sectoren echter bedrijven gaan omvallen. Wat dat voor het goederenvervoer in z’n algemeen zal betekenen, zal zich op de langere termijn uitwijzen.”
Onderstaand treft u onze update inzake de impact van het coronavirus op het (goederen) verkeer.
Polen versoepelt maatregelen
De Poolse minister van Volksgezondheid heeft aangekondigd om een deel van de coronamaatregelen te willen versoepelen. Dit moet ervoor zorgen dat de Poolse economie weer op gang komt nadat deze deels is stil komen te liggen als gevolg van de coronacrisis. Vanaf maandag 20 april wordt er voor een deel een eind gemaakt aan de restricties voor winkels. Daarnaast mogen personen vanaf 13 jaar weer alleen de straat op. De horecagelegenheden en scholen zijn op dit moment nog dicht. Ondanks de versoepeling van de maatregelen dienen vrachtwagenchauffeurs vanaf vorige week mondkapjes te dragen als ze openbare plaatsen als parkeerplaatsen, toiletten, maar ook laad- en losplaatsen, bezoeken. Ook aan de grens indien er gecommuniceerd zal worden met grensambtenaren of andere autoriteiten is het gebruik van een mondkapje verplicht.
Lockdown frankrijk
Frankrijk blijft in ieder geval tot maandag 11 mei in lockdown. Dat heeft president Macron zoals verwacht bekendgemaakt in een tv-toespraak. De maatregelen welke op 15 april zouden aflopen worden dus verlengd met een kleine maand. Fransen welke zich ondanks deze regels toch zonder geldige reden op straat bevinden worden bestraft met een boete van €135. Wel gaf president Macron aan dat het de bedoeling is dat kinderopvangcentra en scholen na 11 mei gefaseerd weer opengaan. AL het goederenverkeer is toegestaan, alleen verhuizingen mogen enkel nog maar plaatsvinden onder strikte voorwaarden. Frankrijk heeft besloten om het rijverbod tijdens weekenden en feestdagen voor vrachtwagens in ieder geval op te heffen tot en met 20 april 2020.
Spanje
Spanje heeft bekendgemaakt dat de versoepelingen op rij- en rusttijdengebied is ingetrokken. Dit betekend dat de regels van de reguliere EU rij- en rusttijdenverordening weer van toepassing zijn.
Versoepeling lockdown Oostenrijk en Denemarken
Oostenrijk en Denemarken zijn een van de eerste landen binnen Europa welke een versoepeling in de coronamaatregelen willen doorvoeren. In Oostenrijk mochten de kleinere winkels met een oppervlakte kleiner dan 400 m2 weer open na een maand van bijna volledige lockdown. Daarnaast mochten bouwmarkten en tuincentra evenals hun deuren weer openen. Daarmee zijn de Oostenrijkers de eerste welke een exitstrategie in de praktijk brengen, samen met Denemarken. Hier mogen kinderen tot 11 jaar weer naar school gaan. Vanaf maandag mogen in Denemarken de eerste kleine bedrijven weer open nadat het land op slot ging. Onder meer kappers, schoonheidssalons en rijscholen mogen weer aan het werk. Denemarken was een van de eerste landen in Europa die maatregelen trof om het virus in te dammen. Wel blijven de grenzen dicht, zijn bijeenkomsten verboden en blijven restaurants, sportscholen en kroegen gesloten. Ondanks het sluiten van de grenzen blijft goederenverkeer mogelijk.
Tot zover deze update inzake de impact van het coronavirus. Uiteraard houden we u op de hoogte wanneer er nieuwe ontwikkelingen zijn. Indien u vragen of opmerkingen heeft kunt u te allen tijde terecht bij uw gebruikelijke contactpersoon of via sales@gebatrans.com.
Onderstaand treft u onze update inzake de impact van het coronavirus op het (goederen) verkeer.
Duitse grenscontroles met Nederland worden niet strenger
Ondanks verschillende berichtgevingen komen er geen strengere grenscontroles tussen Nederland en Duitsland. Dat heeft de Duitse bondskanselier Merkel aangegeven na aandringen van de deelstaten Noordrijn-Westfalen en Nedersaksen, welke grenzen aan Nederland. Wel worden de quarantainemaatregelen in Duitsland verscherpt om verdere verspreiding van het coronavirus te voorkomen. Merkel liet tijdens een persconferentie weten dat de economische band met Nederland te belangrijk is. Ondanks deze berichtgeving gelden er binnenkort wel extra maatregelen tegen het coronavirus in Duitsland. Vanaf 10 april dient iedereen die zich meerdere dagen in Duitsland heeft begeven voor veertien dagen in quarantaine te plaatsen. Deze aanvullende maatregel geldt niet voor goederenvervoer, noodzakelijk grensverkeer en forenzen. Doordat er geen strengere controles zullen plaatsvinden worden er voorlopig ook geen vertragingen verwacht voor het goederenverkeer aan de Duits-Nederlandse grenzen.
Transportsector als essentieel beschouwd in Spanje
Het Spaanse Ministerie heeft toelichting gegeven over de toepassing van het besluit dat betaald verlof regelt voor mensen die in niet-essentiële sectoren werken. Het ministerie verduidelijkt dat de status van “essentieel” geldt voor soorten werknemers en niet voor soorten goederen, dus er is geen lijst van “essentiële goederen”. In de laatste alinea van de toelichting staat duidelijk dat mensen die bij de in- of uitvoer van welke soort goederen of materialen dan ook zijn vrijgesteld van de toepassing van het besluit. Daarom wordt de transportsector als essentieel beschouwd, ongeacht het soort goederen dat wordt vervoerd.
Eerste green lane tussen Nederland en België
De belangrijkste grensovergang tussen Nederland en België (bij Hazeldonk) is zonder oponthoud open dankzij de eerste zogenoemde green lane. Eerder werden deze green lanes aanbevolen door de Europese Commissie om doorgang van het goederenverkeer te versoepelen. Mede dankzij de inspanningen van TLN is de eerste green lane georganiseerd, verwachting is dat er meerdere green lanes zullen volgen om zo de doorvoer van goederen te versoepelen.
Benodigd document transport Litouwen
Litouwen screent bij grensoverschrijding op symptomen van het coronavirus bij terugkeer of aankomst vanuit het buitenland. Daarnaast zijn internationale chauffeurs verplicht om de los- en laadadressen die tijdens de reis plaatsvinden te vermelden in een document in vrije vorm, met vermelding van hun doel en duur.
Overzicht (Covid-19) maatregelen per land
Transport en Logistiek Nederland (TLN) verzamelt dagelijks alle beschikbare informatie uit binnen- en buitenland met betrekking tot het goederenverkeer in Europa. Alle informatie met eventuele maatregelen per land wordt inzichtelijk weergegeven in een interactieve kaart. Middels deze kaart kunt u gemakkelijk per land de genomen maatregelen terugvinden. U vindt deze informatie via de volgende link.
Tot zover deze update inzake de impact van het coronavirus. Uiteraard houden we u op de hoogte wanneer er nieuwe ontwikkelingen zijn. Indien u vragen of opmerkingen heeft kunt u te allen tijde terecht bij uw gebruikelijke contactpersoon of via sales@gebatrans.com.
Graag laten wij u de laatste ontwikkelingen toekomen inzake het coronavirus en de mogelijke effecten hiervan op het (goederen)verkeer.
Lange wachttijden aan Duits-Poolse grens
Sinds de grenscontroles aan de Poolse grenzen met Duitsland en andere EU-landen vanwege het coronavirus zijn de wachttijden enorm toegenomen voor chauffeurs. Er komen diverse berichten binnen dat de wachttijden kunnen oplopen tot zo’n 20 uur. Door middel van de controles wil de Poolse overheid buitenlanders weren. Buitenlanders verkrijgen alleen toegang indien ze een verblijfsvergunning hebben voor onbepaalde tijd of diplomaat of vrachtwagenchauffeur zijn. Er zijn vooralsnog geen beperkingen op het verkeer van goederen. Wel moet er rekening gehouden worden met langere looptijden. Onderstaand treft u de meest actuele wachttijden aan de grens met Duitsland.
Zgorzelec – geen wachttijd
J?drzychowice – 6 uur
Olszyna – 15 uur
?wiecko – 6 uur
Slubice – 2,5 uur
Kostrzyn nad Odra – 4 uur
Krajnik Dolny – geen wachttijd
Ko?baskowo – 8 uur
Een real time overzicht van de meest actuele wachttijden aan de Europese grenzen treft u via https://covid-19.sixfold.com/.
Versoepeling rij- en rusttijden in Polen
Voor chauffeurs welke internationaal goederenverkeer uitvoeren zijn versoepelde maatregelen getroffen met betrekking tot de rij- en rusttijden. Zo laat de Poolse minister van Transport weten. onderstaande maatregelen zijn opgeheven en geldig tot 16 april 2020:
De dagelijkse transporttijd van het voertuig mag niet langer zijn dan 11 uur.
De wekelijkse transporttijd van het voertuig mag niet langer zijn dan 60 uur.
De totale transporttijd van het voertuig over een aaneengesloten periode van twee weken mag niet meer bedragen dan 96 uur.
Na een rit van vijf en een half uur heeft de bestuurder recht op een ononderbroken pauze van ten minste vijfenveertig minuten.
Grenzen Hongarije gesloten
De grens van Oostenrijk naar Hongarije is gesloten voor het goederenvervoer. Bijkomend zijn de grenzen van Hongarije naar Slovenië tevens gesloten. Het is vooralsnog onduidelijk wanneer de grenzen weer worden opengesteld.
‘Lockdown’ in België
België treft aanvullende maatregelen om verspreiding van coronavirus te voorkomen. Vanaf vandaag (18 maart) zal de lockdown in werking treden en zal tot nader order duren tot en met 5 april. Tijdens deze periode mogen Belgen alleen naar buiten in noodsituaties of voor een bezoek aan supermarkten, apotheken en banken. Daarnaast zijn bijeenkomsten van mensen verboden. Het is (voorlopig) wel toegestaan om fysieke buitenactiviteiten te ondernemen zoals wandelen, joggen of fietsen. In Nederland is vooralsnog geen sprake van een lockdown, in tegenstelling tot bijvoorbeeld België en Frankrijk. ‘’ Nederland kiest daar nu niet voor’’, aldus premier Rutte.
Negatief reisadvies heeft geen gevolgen voor transportsector
Nederland sluit de grens voor reizigers van buiten de Europese Unie. Er ligt daarnaast een negatief reisadvies voor het buitenland. Hetinreisverbodgeldt niet voor EU-burgers en hun familie, mensen met een verblijfsvergunning, medisch personeel, vrachtwagenchauffeurs, diplomaten, bepaalde onderzoekers en grenswerkers. Hierdoor blijft transport mogelijk.
Graag houden wij u op de hoogte van de laatste updates inzake onze dienstverlening. We hebben besloten om onze website en onze social media kanalen te gebruiken om u te informeren voor wat betreft de impact van het coronavirus op het goederenverkeer in Europa. Via de volgende kanalen treft u onze updates:
Diverse Europese overheden hebben maatregelen getroffen waarbij de grenscontroles zijn geïntensiveerd. Goederenverkeer blijft nog steeds mogelijk echter zullen de grenscontroles leiden tot files en langere looptijden. Het softwarebedrijf Sixfold heeft een realtime kaart ontwikkeld met hierin de wachttijden bij de grensovergangen in Europa. Deze realtime kaart is gratis beschikbaar via: https://covid-19.sixfold.com/
WINKELSLUITINGEN
In diverse Europese landen hebben winkels op last van de betreffende overheid hun deuren moeten sluiten. Dit geldt niet voor de ‘essentiële’ winkels zoals supermarkten en apotheken, deze mogen wel openblijven. Ook Duitsland heeft inmiddels besloten om een groot gedeelte van de winkels te sluiten. Naast bovenstaande landen is de verwachting dat andere landen op korte termijn zullen volgen.
Schengengebied
De buitengrenzen van het Schengengebied gaan vanaf dinsdagmiddag 12:00 uur dicht. De grenzen zullen voor zeker 30 dagen dicht gaan. De Schengenlanden vormen samen een groot deel van de Europese Unie, waaronder Nederland. Over de binnengrenzen van de Schengenlanden werd niks vermeld.
Tot zover deze update inzake de impact van het coronavirus. Uiteraard houden we u op de hoogte wanneer er nieuwe ontwikkelingen zijn. Indien u vragen of opmerkingen heeft kunt u te allen tijde terecht bij uw gebruikelijke contactpersoon of via sales@gebatrans.com.
