De afgelopen weken heeft u van ons twee nieuwsbrieven ontvangen, waarin we uitgebreid hebben stilgestaan bij de ontwikkelingen binnen de Europese transportmarkt als gevolg van het Mobility Package en het conflict tussen Oekraïne en Rusland.
En u zult tegenwoordig zelf ook ervaren dat de prijzen van brandstof (benzine en diesel) aan de pomp enorm zijn gestegen.
De huidige situatie zorgt voor een hoge mate van onzekerheid en is daarmee extreem exceptioneel. Deze situatie reikt verder dan het normale ondernemersrisico. Binnen GEBA Trans noemen wij de huidige situatie een ‘stormachtige periode’, een periode waarin allerlei uitzonderlijke situaties zich gelijktijdig voordoen op de Europese transportmarkt, te weten:
Tekort aan transportcapaciteit
Bestaande Europese chauffeurs tekort en tekort aan materieel
Introductie Mobility Package – Return to home (vanaf 22/02/2022)
Zoals bij elke storm, zal ook deze ‘stormachtige periode’ helaas schade veroorzaken. De grote vraag is hoe groot de daadwerkelijke schade zal zijn. Dit zorgt momenteel voor grote onzekerheid in de Europese markt. Voor u, maar ook voor ons en onze transportpartners. Samen dienen wij deze storm te ondergaan en te bezien hoe we de algehele schade zoveel mogelijk kunnen beperken.
Als uw partner in transport, volgen wij de ontwikkelingen in de Europese transportmarkt op de voet en zijn wij voortdurend in gesprek met ons internationale vervoerdersnetwerk om uw transporten kwalitatief en marktconform uit te voeren. Gezien de marktdynamiek zullen wij de impact van genoemde veranderingen periodiek evalueren en onderzoeken met het oog op tariefsaanpassingen. Mocht dit voor u leiden tot tariefsaanpassingen dan treden wij met u persoonlijk in contact.
Voor de stijging van de dieselprijzen geldt dat wij vooralsnog onze maandelijkse dieselfloater blijven hanteren. Dit ofschoon veel vervoerders in de afgelopen weken zijn overgestapt naar een wekelijks weegmoment én wekelijkse aanpassing van de dieseltoeslag. Dat houdt weliswaar in dat wij de brandstofstijging enkele weken voorfinancieren. Op die manier kunnen wij u, vanuit service oogpunt, ontzorgen op administratief gebied.
Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief vragen en/of opmerkingen hebben, laat het ons dan gerust weten.
Ongetwijfeld heeft u de afgelopen tijd op de transportmarkt de term ‘Mobility Package’ voorbij zien en horen komen. Via deze nieuwsbrief willen wij u informeren over deze Europese wet- en regelgeving, die de gehele Europese transportsector raakt.
In juli 2020 heeft de EU het zogenaamde mobiliteitspakket aangenomen dat de salarissen en arbeidsvoorwaarden voor vrachtwagenchauffeurs bepaalt. Het streven van de EU is daarbij om de voorwaarden voor Oost Europese chauffeurs te verbeteren en betere salaris- en leefomstandigheden voor hen te creëren. Delen van het mobiliteitspakket zijn al uitgevoerd in 2020 en 2021.
En vanaf 2 februari 2022 is weer een onderdeel van het pakket in werking getreden. Het gaat om het deel van de overeenkomst dat de harmonisatie van de salarissen binnen Europa stimuleert, de zogenaamde ‘Equal Pay’. In het kort komt het erop neer dat chauffeurs, die in andere lidstaten werken dan hun thuisland, recht hebben op het minimum- of cao-loon in de lidstaat waar hij of zij laadt en/of lost, als dat loon hoger is dan het loon in hun thuisland. Polen is het eerste Europese land dat deze maatregelen al heeft omarmd, andere Oost-Europese landen zijn nog afwachtend. Maar aangezien sprake is van Europese wet- en regelgeving, ontkomen ook deze landen er niet aan. Deze maatregel heeft een prijsopdrijvend effect binnen de transportsector. Om duidelijk te maken hoe groot de verschillen in de minimumlonen binnen Europa in 2020 waren, verwijzen wij naar bijgevoegd figuur.
Verder geldt dat de netto dagvergoedingen voor chauffeurs zijn vervangen door een hoger brutosalaris. Hetgeen betekend dat 65% van het salaris (sociaal) belast wordt na de invoering van het mobiliteitspakket. Voor transportbedrijven betekent dit een stijging van de loonkosten voor chauffeurs van 24%.
Sinds de ingangsdatum van het ‘Equal Pay’ gedeelte hebben wij reeds van diverse Poolse vaste charters en vervoerders prijsverhogingen ontvangen, die variëren tussen de 10 en 15%. Maar daar blijft het waarschijnlijk niet bij.
Vanaf 21 februari 2022 is namelijk de volgende fase van het EU-mobiliteitspakket van kracht geworden, te weten het ‘Return-to-home’-onderdeel. In deze fase moeten Oost Europese chauffeurs én vrachtwagens met een interval van 8 weken naar hun thuisland terugkeren. Buiten het feit dat dit haaks op de klimaatdoelstellingen staat, zet dit de huidige transportcapaciteit, die reeds wordt gekenmerkt door hoge chauffeurstekorten, verder onder druk. En ook dit zal leiden tot een verdere opwaartse prijsdruk in de Europese transportmarkt.
Door deze recentelijk geïmplementeerde Europese maatregelen is veel onzekerheid met betrekking tot de prijsstelling en beschikbare capaciteit ontstaan binnen de Europese transportsector. De vraag is of dit een ‘reset’ voor de totale Europese transportmarkt gaat worden. Polen heeft met de uitvoering van ca. 30% van alle Europese transporten, een grote vinger in de pap. Verder bestaat momenteel veel onduidelijkheid welke landen na Polen gaan volgen, op welke termijn ze dat doen en welke prijsverhogingen deze dan doorvoeren. Ook is de vraag wat het totale effect van de ‘Return-to-home’ fase zal zijn. Dat er iets gaat veranderen is voor ons heel duidelijk, echter wat dit exact voor u betekent is, gezien de korte tijdsspanne, voor ons nog niet duidelijk.
Wij hebben derhalve besloten om de ontwikkeling van het kostenniveau in de markt de komende weken nauwlettend te volgen en analyseren. Zo doen wij meer marktkennis en praktijkervaring op over de veranderingen die samenhangen met het EU-mobiliteitspakket. En op basis van die expertise kunnen wij het effect van het pakket op uw specifieke opdrachtenportefeuille beter gefundeerd beoordelen.
Zoals u van GEBA Trans gewend bent, denken wij proactief met u mee en trachten wij waar mogelijk, alternatieve oplossingen te creëren voor uw opdrachtenportefeuille, zodat de ‘schade’ voor u zoveel mogelijk beperkt blijft.
Wij zullen derhalve in een later stadium met u in contact treden om het effect op uw opdrachten-portefeuille persoonlijk te bespreken.
De afgelopen week is het conflict tussen Oekraïne en Rusland geëscaleerd, hetgeen tot schrijnende beelden leidt.
Op donderdag 24/02 jongstleden heeft de Oekraïense president Volodymyr Zelensky een algehele mobilisatie van de bevolking aangekondigd. Dit betekent onder meer dat mannelijke inwoners in de leeftijd van achttien tot zestig jaar het land niet meer uit mogen, omdat ze beschikbaar moeten zijn voor het leger.
Van diverse externe vervoerders en vaste charters ontvangen wij inmiddels ook berichten dat Oekraïense chauffeurs massaal terugkeren naar hun thuisland, waardoor zij door de aangekondigde maatregel minder óf geen transportcapaciteit in West-Europa kunnen leveren.
Via deze nieuwsbrief informeren wij u dat de genoemde ontwikkelingen zorgen voor een negatief effect op de beschikbare Europese transportcapaciteit. GEBA Trans zet daarbij alles in het werk om alternatieve oplossingen tijdens deze acute situatie te realiseren, waardoor wij u zoveel mogelijk proberen te ontzorgen, zoals u van ons gewend bent.
Gezien het onvoorziene karakter en de gepaarde onzekerheid, doen wij wel een beroep op uw begrip, flexibiliteit en medewerking om uw transporten zo goed mogelijk te organiseren. Immers, samen maken wij het verschil!
Mocht u naar aanleiding van dit bericht, vragen hebben, laat het ons dan gerust weten.
Bij GEBA Trans vinden we het erg belangrijk dat onze medewerkers gezond blijven. Hoe geeft GEBA Trans als werkgever op een zinvolle manier invulling aan vitaliteit? We vragen het de medewerkers zelf.
Aandacht voor vitaliteit
Vitaliteit staat voor energie. Voldoende energie, voor thuis en op het werk. Volgens Arno Reiniers, Financial Director bij GEBA Trans, zijn gezondheid en vitaliteit binnen een organisatie erg belangrijk. “Als werkgever vinden wij het belangrijk dat onze medewerkers lekker in hun vel zitten en gezond zijn. Om topprestaties voor onze klanten te kunnen leveren, is het voor onze medewerkers essentieel om fysiek en mentaal vitaal te zijn. Bovendien draagt een vitale organisatie bij aan een laag ziekteverzuim.”
Bij GEBA Trans zijn onze mensen het belangrijkste kapitaal. Zij maken dagelijks het verschil. Vanzelfsprekend investeren wij daarom door optimaal in te zetten op het ondersteunen en faciliteren van een vitale werkomgeving. Met trots vertelt Arno dat het ziekteverzuim in 2019 en 2020 slechts respectievelijk 0,7% en 0,4% bedroeg: “De vitaliteitstraining van 12 juni, helpt onze mensen om bewust te worden van hun eigen leefstijl, hun voedingspatroon en beweegpatroon.” Er zijn veel dingen die je op een gemakkelijke manier aan kan passen. Het drinken van water is daar bijvoorbeeld een van, zegt Stan Theelen, Accountmanager binnen de GEBA Family. “Het zijn kleine dingen waar ik mij nu veel meer van bewust ben. “
Fitnessruimte
Tijdens de vitaliteitstraining, die gegeven werd door Apployee, werden de medewerkers door middel van meetapparatuur gemeten en getest op hoe vitaal ze zijn. Op basis daarvan krijgt elke medewerker een individueel programma om nog fitter en gezonder te leven. “Ik ben me meer bewust van hoe ik vitaler mijn kantooruren kan indelen. GEBA Trans faciliteert sta-bureaus, zodat je niet de hele dag achter je bureau zit. Maar ik ga nu ook mijn pauze beter benutten door even een rondje te gaan wandelen.” Aldus Richard Baaiman, Senior Internationaal transportplanner bij GEBA Trans.
GEBA Trans biedt ook de mogelijkheid om goed in beweging te blijven op de werkvloer. Arno: “We stimuleren onze collega’s om niet de vaste werkhouding aan te houden. Doordat wij balanskrukken, bureaufietsen en verstelbare bureaus aanbieden, moedigen wij onze collega’s aan om variatie op te zoeken.” Het GEBA Trans kantoor in Venlo beschikt ook over een eigen fitnessruimte, waar rondom én tijdens de kantooruren flink gebruik van gemaakt wordt. Daarnaast stimuleert de indeling van het kantoor dat de medewerkers in beweging blijven. “Door de printer op één plaats te vestigen, moedigen wij mensen aan in beweging te komen. Daarnaast is onze kantine een soort huiskamer waar onze mensen mentaal even kunnen afschakelen en kunnen ontsnappen aan de waan van de dag.”
Buiten de werkuren wordt ook volop ingezet op vitaliteit: “Ieder jaar nodigen wij onze collega’s uit om deel te nemen aan activiteiten. Dit jaar nemen wij met een groep deel aan de Venloop, daarnaast heeft enkele jaren geleden ook het fietsproject GEBA Galibier plaatsgevonden voor het goede doel, Stichting KidzBase.” Activiteiten als deze stimuleren positieve energie en goede samenwerking onder de werknemers. Samen deelnemen is tenslotte altijd leuker!
Wat heeft het opgeleverd?
Arno ziet dat de inspanningen rondom vitaliteit zijn vruchten afwerpen: “Onze collega’s maken graag gebruik van onze faciliteiten, maar we blijven ze stimuleren om net dat stapje extra te zetten.”
“We blijven altijd leren om optimaal te presteren”
De arbeidsmarkt in de transportwereld ligt onder vuur. Personeel in de transportbranche is schaars en het gebrek aan een opleiding helpt daar ook niet aan mee. GEBA Trans heeft daarom de GEBA Academy opgericht. En dat is een succes als we Jip en Benedikt mogen geloven. Zij volgden afgelopen vrijdag de training die gegeven werd in samenwerking met Vervoerscollege Venlo. Cor Janssen gaf afgelopen vrijdag de training. Hij zit al jaren in het vak en kan onze planners de kneepjes van het vak leren.
“De reden dat we deze training aan onze mensen aanbieden is dat ze zich bewust worden van hetgeen er bij de transporteur gebeurt, dat ze zich zaken voor kunnen stellen, welke factoren invloed kunnen hebben op transport, zich kunnen inleven in de transporteur en daarmee begrip hebben voor situaties. Op het moment dat onze planners zich hiervan bewust zijn dan zal de samenwerking met de vervoerders verder verbeterd worden. Daarmee investeren we in duurzame relaties met onze vervoerders. Vanuit dat perspectief hebben we de training opgezet.” Aldus Arno, financieel directeur van GEBA Trans.
Jip Cox is sinds 1 mei onderdeel van de GEBA Family als junior planner. “Ik kom uit een hele andere sector en heb geen transportstudie gedaan. Deze training heeft me heel veel inzichten gegeven over de transportwereld, hiermee kan ik me beter inleven in de vervoerder. Dit kan ik gebruiken tijdens mijn werk om onze klanten en vervoerders optimaal te bedienen”.
Tijdens de training hebben de deelnemers ook de visuele aspecten leren toepassen bijvoorbeeld hoe een vrachtwagen ingeruimd wordt en hoe kosten berekend worden, maar ook welke verschillende laadmiddelen er zijn. “Het gaf inzicht in de kant van de transporteur. Het is voor ons als expeditiebedrijf heel belangrijk om ons te kunnen verplaatsen in de transporteur en te zien welke uitdagingen zij iedere dag voor de kiezen hebben.” Aldus Benedikt, die al anderhalf jaar werkzaam is bij GEBA Trans als Duitsland expediteur. “We werden af en toe wel even met de neus op de feiten gedrukt” zegt Jip hierover.
“Het is erg belangrijk om goed en regelmatig contact te houden met je vervoerder zodat je het hele proces ook monitort.”
Onze jonge en bevlogen planners hebben zeker wat opgestoken van de training. Zo geeft Jip aan: “De training heeft me vooral inzicht gegeven in hoe belangrijk het is om goed en regelmatig contact te houden met je vervoerder zodat je het hele proces monitort.” Op de vraag of Jip en Benedikt nogmaals zo’n training zouden willen volgen reageren ze volmondig ‘ja’. “Ik zou het ook zeker aanraden aan mijn collega’s die de training nog niet gedaan hebben.”
We zijn blij dat onze medewerkers de training zo goed hebben ervaren. Zo kunnen de planners als gevolg van die bewustwording aan de voorkant al de juiste vragen stellen, zodat mogelijke problemen gedurende het transport voorkomen kunnen worden. Voorkomen is immers beter dan genezen. Zo blijven we altijd leren om optimaal te presteren. Together we fly higher, GEBA Trans
