Blog

Continentaal containertransport

Gepost op in de categorie Blog

GEBA Trans ziet de continentale containertransporten naar diverse landen sterk toenemen, met Italië en het Verenigd Koninkrijk als uitschieter.

Dit bevestigt wat we al jaren zeggen: GEBA Trans is uw ideale partner in vervoer. Met vestigingen in Rotterdam en Venlo opereren we perfect tussen de beschikbare terminals en onze klanten (lees: leveranciers en ontvangers). Daarbij wedden wij nooit op één paard en zo kunnen we snel schakelen als dat nodig is. Stagneert het containertransport op het spoor? Dan brengen we snel ons vrijwel onbeperkte netwerk in stelling.

Hebt u ook volle ladingen naar klanten in Europa? Schroom dan niet geheel vrijblijvend een offerte te vragen. Vaak zit er een behoorlijk prijsverschil tussen een 45ft-containertransport en traditioneel wegvervoer. Vaste klanten met vaste bestemmingen en voorspelbare volumes kunnen rekenen op de bekende beste prijzen.

Neem voor een aanvraag contact op met: sales@gebatrans.com

Ook voor advies naar welke bestemming dan ook kunt u bij GEBA Trans terecht.

Lees verder

GEBA sterk op zee

Gepost op in de categorie Blog

Verder start CMA CGM start twee nieuwe wekelijkse diensten tussen Zuidoost-Azië en Europa, de EPIC 1 en EPIC 2. EPIC staat voor Europe Pakistan India Consortium. Op beide routes werkt het bedrijf samen met andere rederijen. De nieuwe diensten vervangen de bestaande EPIC-dienst die CMA CGM samen met UASC uitvoert. GEBA Trans werkt veel samen met reders als UASC en CMA.

De EPIC 1 vertrekt wekelijks uit het Indiase Mundra en doet in Europa onder meer Rotterdam aan, na tussenstops in King Abdullah, Gioia Tauro, Tangier, Djibouti, Port Qasim, Nhava Sheva en Hazira. De EPIC 2 doet in Europa alleen Hamburg, Antwerpen en Londen aan.

Meer overzee:

In het nieuwe vaarschema AE10 van alliantierederij 2M heeft Rotterdam sinds vorige maand een sterkere positie met twee diensten die met de grootste schepen (18 duizend teu) worden uitgevoerd. Voor één extra dienst is Rotterdam first port of call geworden en voor een andere juist last port of call. Dat is gunstig voor de transittijd naar de bestemmingshavens.Havenbedrijf Rotterdam voorziet hierdoor een forse toename van de containervolumes.

2M is een alliantie van Maersk Line en MSC. GEBA Trans heeft scherpe contracten met zowel Maersk als MSC.

Lees verder

GEBA groeit in India

Gepost op in de categorie Blog

Misschien herinnert u zich de film Slumdog Millionaire, over de jongeman uit de sloppenwijken van Bombay die in een soort Weekend Miljonairs de hoofdprijs wint en miljonair wordt. Typisch Bollywood en een hilarische kennismaking met India.India hoort met ruim 1,2 miljoen inwoners tot de meest bevolkte landen ter wereld en de bevolking neemt nog steeds toe. Het is een ontwikkelingsland in opkomst met een gestaag groeiende economie.

India heeft een zeer goed auto- en spoorwegennet, waardoor goederen tot in de haarvaten van het land doordringen. Volop mogelijkheden dus voor bloeiende handelsrelaties. Het land exporteert onder meer meubels, woonaccessoires, specerijen, natuursteen en mineralen. Wij brengen er onder meer machines en chemicaliën naar toe.

GEBA Trans heeft een uitstekende agent in India, die al menige logistieke prijs gewonnen heeft. Onder meer in 2015 als Freight Forwarder of the Year – Bangalore Region tijdens de Chennai Trade Convention. Wij hebben er heel goede ervaringen mee. Afspraak is afspraak. En – niet onbelangrijk – hij rekent scherpe prijzen.

Meer weten? Neem dan contact op via sales.rotterdam@gebatrans.com.

Lees verder

Met GEBA naar Griekenland

Gepost op in de categorie Blog

Griekenland mag dan al langdurig in crisis verkeren, de internationale handel is er nog steeds een Olympische sport. GEBA Trans onderhoudt een lijndienst met het land en biedt intermodale oplossingen. Wekelijks brengen we er allerlei goederen heen, variërend van grondstoffen voor bier tot mineralen en auto-onderdelen.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitsland is Griekenland een nogal gesloten markt. Niet iedereen krijgt er voet aan de grond, maar heb je er eenmaal je relaties, dan zijn deze behoorlijk stabiel en betrouwbaar. GEBA Trans werkt samen met een Griekse partner die uiteraard scherp calculeert, maar die ook veel belang hecht aan punctualiteit en die bij problemen proactief optreedt. Afspraak is afspraak. Ook bij hem.

Wat zijn de opties?
Elke vrijdag haalt hij per truck de goederen op in ons warehouse in Venlo. De andere week woensdag of donderdag levert hij ze af.
Nu is wegtransport de snelste maar ook de duurste oplossing, maar is die snelheid van drie werkdagen wel altijd noodzakelijk? Over het spoor naar Zuid-Italië en het veer naar Griekenland zijn uw goederen twee of drie dagen langer onderweg. De meeste vracht kan dat best hebben, terwijl de kosten al gauw een paar honderd euro lager liggen. Een ander argument voor het spoor: vrachtwagens hebben op deze route in toenemende mate te maken met criminaliteit. Containervervoer per spoor heeft daar veel minder onder te lijden. Als we uw transport twee dagen vooraf aanmelden, is er altijd nog wel ruimte.

Naast weg- en spoorvervoer verzorgen we ook short sea shipping op Griekenland. Elke maandag en donderdag varen we af. Het is verreweg de meest voordelige vervoersoplossing. We melden vijf dagen vooraf aan en het schip is tien dagen onderweg. Het landvervoer in Griekenland sluit hier naadloos op aan. Wij nemen graag de tijd om alle opties naar Griekenland met u te bespreken. Door de goede afspraken met onze partners op deze routes kunnen we u zwart op wit oplossingen aangeven waar u misschien nog helemaal niet aan gedacht had.

En nu we het toch over het mediterrane Europa hebben, met Italië kunnen we net zo goed uit de voeten als met Griekenland.
Belangstelling? Neem dan contact op via sales@gebatrans.com.

Lees verder

Wij van GEBA Trans: Sjoerd van Vliet

Gepost op in de categorie Blog

Sjoerd van Vliet

U kent ons bij naam van de mail of van de telefoon. Of u hebt ons opgezocht op onze site. Hoog tijd om dat allemaal wat meer kleur te geven. In deze nieuwsbrief: Sjoerd van Vliet (28).

Het was de liefde die senior expediteur en planner Sjoerd van Vliet zeven jaar geleden van Rotterdam naar het landelijke Limburgse Reuver bracht, vlak bij Venlo. Voor veel mensen zou dat een grote overgang zijn geweest, maar Sjoerd is daar bepaald nuchter over: ‘Welnee, ik ging in Rotterdam ook niet ’s zondags de stad in om kleren te kopen. Had ik toen al een bloedhekel aan. Hier zijn trouwens op zondag ook de kroegen gewoon open.’

Sinds zijn zesde speelde Sjoerd in Rotterdam bij de harmonie. Eerst fluit en trompet, maar uiteindelijk tuba. In Reuver kon hij gelijk aansluiten en vrienden maken. Voor het meer serieuze werk bij de harmonie en voor carnavalsmuziek bij diverse joekskapellen. In die kleine feestbezetting gaan ze soms tijdens de oktoberfeesten een flinke partij träöten in Keulen of Aken: ‘Daar kun je dan op bepaalde plekken zonder vergunning op straat spelen. Hartstikke gezellig.’ Daarnaast mag hij graag een flinke pot voetbal kijken. Bij voorkeur de wedstrijden van Roda JC. Jammer dat Oranje niet meedoet dit jaar met het EK? Ach, dat was wel leuk geweest, maar verder loopt hij er niet zo warm voor.

Vlak voor ons gesprek moest Sjoerd nog even regelen dat een grote machine vanuit Midden-Limburg negentien uur later aan de Deense grens moest staan: ‘Van zulke vragen moet je niet schrikken, nee. Zoals je ook niet moet schrikken als je de opdracht krijgt om enige tientallen volwassen bomen van de kwekerij naar Duitsland te brengen. Geen probleem. We werken veel met tautliners en als je een beetje creatief bent, kun je daar heel wat mee vervoeren.’

Lees verder