Beispiele

Auf dieser Seite finden Sie einige sensationelle Beispiele unserer Dienstleistungen aus der täglichen Praxis.

Weihnachtsgeschäft

Für einen großen europäischen Verlader fahren wir bereits seit Jahren täglich 20 bis 30 FTL’s von den Produktionsstätten in Deutschland zu niederländischen und belgischen Einzelhändlern. Als dieser Kunde uns plötzlich mitteilte, dass er für den Tag unmittelbar vor Heiligabend gut und gerne 129 (!) LKW benötige, flackerte sogar bei uns eine leichte Panik auf.

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Dennoch lehnten sich unsere Planer nicht zurück, sondern organisierten in einem Höllentempo LKW und schickten sie in Richtung Fabrik. Als am bewussten Tag um 16.15 Uhr der letzte LKW beladen war, ging eine Welle der Erleichterung durch die gesamte Planungsmannschaft. Ein gutes Beispiel für unsere “Nichts ist unmöglich”-Mentalität, unser Durchsetzungsvermögen und unser gut funktionierendes Netzwerk.

Sogar der Kunde selbst zweifelte zuvor, ob sich sein Anliegen überhaupt umsetzen ließe. Als wir ihm den erlösenden Bericht brachten, reagierte er mit folgenden Zeilen: “GEBA Trans beweist erneut, der beste Transporteur der Niederlande zu sein!” Erschöpft, jedoch mit einem befriedigenden Gefühl konnte nun der Kurs in Richtung des verdienten Weihnachtsumtrunks gesetzt werden.

Wussten Sie, dass:

  • wenn man diese LKW hintereinander stellen würde, man eine geschlossene Reihe von 2,1 km hätte?
  • Insgesamt 4.257 Europaletten geladen wurden?
  • ..und diese Paletten eine Fläche von 4.087 m2 erzielen würden, was nahezu ein komplettes Fußballfeld voller Paletten wäre?

Solarprojekt Rumänien

Der Markt für Sonnenpaneele ist in den vergangenen Jahren explosionsartig gewachsen. Durch den Import preiswerterer Paneele aus dem Fernen Osten entstand eine enorme Nachfrage nach dem Folgetransport von den Seehäfen aus ins europäische Hinterland. Auch GEBA Trans war inzwischen vertraut mit dem Transport dieser Paneele, vor allem in Richtung Deutschland.

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Im November 2012 erreichte uns eine große Anfrage eines unserer Kunden für einen Transport nach Rumänien. Etwa hundert 40 ft-Container mit Sonnenpaneelen wurden erwartet, welche daraufhin in die Umgebung von Arad transportiert werden mussten. Mittels einer Vielzahl zuverlässiger Partner fanden wir ausreichende Ladekapazitäten, um tägliche Fahrten durchzuführen. Dies war sowohl für die Lade-, als auch für die Entladeadresse die maximal mögliche Kapazität.

Zwei Wochen später standen alle Sonnenpaneele an ihrem Bestimmungsort und konnten vor Ort sofort montiert werden.

Flexibles Warehousing im In- und Ausland

Mit unseren flexiblen Dienstleistungen auf dem Gebiet von Warehousing, führten wir für einen Importeur von Sonnenpaneelen, deren Lagerung und Umschlag aus. Zuerst taten wir dies in Venlo, aber es zeigte sich, dass es steuerlich günstiger war, die Güter in Deutschland zu lagern. Dank unserer ausgezeichneten Kontakte im Grenzgebiet gelang es uns schnell, dort geeignete Lagerräume zu finden und unseren Kunden somit optimal betreut zu haben.

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Nicht nur allein im Grenzgebiet kümmern wir uns um Lagerräume. Mit einem anderen Kunden haben wir entschieden, die Distribution von den Niederlanden aus zu regeln. Dies sorgte im Verlauf der weiteren Logistikkette für eine weitere Kostenersparnis. Darüber hinaus konnten wir die Güter dort in einem so genannte Zollschuppen lagern. Es zeigte sich, dass das für unseren Kunden die beste Option war. Die Einfuhrgebühren mussten nun erst bezahlt werden, wenn die Güter die Schuppen verlassen und der Empfänger bereits gezahlt hat. Ein gutes Beispiel unseres mitdenkenden Vorgehens auf dem Gebiet des flexiblen Warehousings.

Sogar auf anderen Kontinenten können wir Strategien entwicklen, Güter zu lagern. 2012 führten wir ein Projekt auf Curaçao durch. Dort haben wir als Netzwerkmanager die komplette Logistikkette gesteuert. Wir haben die Güter nach Curaçao verschifft, dort bereits die Lagerung geregelt und darauf folgend die Lieferung an den Endabnehmer organisiert. Ein vergleichbares Projekt führten wir auch in Litauen durch. Auch dort haben wir Kontakte geknüpft und die Lagerung der Güter regeln können, und alles mit dem hohen Standard für den GEBA Trans einsteht.

Engmaschige Auslieferung von Pflegebetten innerhalb der Niederlande

GEBA Trans bewegt sich gerne außerhalb der eingetretenen Pfade der Logistik. So auch für einen Lieferanten von Pflegebetten in den Niederlanden. Dieser Partner kämpfte nicht nur mit einem logistischen Problem, sondern auch mit einem sozialen Dilemma. Aufgrund der oft sehr persönlichen Umstände, die eine solche Abholung oder Auslieferung mit sich bringt, war eine normale Logistikdienstleistung nicht ausreichend.

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GEBA Trans hat daraufhin einen engmaschigen Tür-zu-Tür-Auslieferungsplan für die ganzen Niederlande erstellt, wo sehr erfahrene Chauffeure aus dem Personenverkehr, kombiniert mit Profis aus dem Güterverkehr eingesetzt wurden. Schließlich musste die Betten mit zwei Personen getragen werden. Diese Kombination sorgte dafür, dass sowohl das logistische, als auch das soziale Dilemma höchst zufriedenstellend gelöst werden konnten.

Unserer Meinung nach ist dies ein sehr schönes Beispiel davon, wie wir uns selbst gerne sehen; nicht nur ausschließlich der Transporteur, der Güter von A nach B bringt, sondern auch immer mehr der Netzwerkmanager und logistische Dienstleister, der in Lösungen denkt und nicht in Einschränkungen.

Linienverkehr

GEBA Trans hat die Ambition, sich auf dem Gebiet der Transportregie kontinuierlich weiter zu entwickeln. Und das tun wir bereits seit einigen Jahren für Europas größten Webshop für Tierzubehör. Täglich kümmern wir uns um die festen Routen zwischen den verschiedensten Distributionszentren in Europa. Diese führen wir mit festen Partnern und festen Be- und Abladezeiten durch. So bedienen wir Frankreich, Mittel-Deutschland und Spanien innerhalb von 24 Stunden und das Ruhrgebiet sogar noch am selben Tag.

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Vor kurzem haben wir für diesen Kunden auch eine tägliche Null-Leere-Kilometer-Fahrt realisiert. Wir laden in den Niederlanden, entladen dann in Deutschland und laden auf dieser Adresse die Fracht für Zentral-Frankreich. Dort laden wir für Nord-Frankreich, um an dieser Adresse wieder komplett für die Fahrt zurück in die Niederlande zu laden. Dies alles geschieht mit ein- und demselben LKW, wodurch die C02-Emission auf ein Minimum reduziert wird und wir uns und dem Kunden viel Geld einsparen. Ein gutes Bespiel für eine nachhaltige Regiefunktion, die wir angestrebt und gemeinsam mit unserem Kunden realisiert haben.

Wussten Sie, dass:

  • dies nahezu 3.000 Transportkilometer sind, wobei wir nicht einen einzigen Kilometer leer gefahren sind?
  • wir mit Sattelschleppern und doppelter Fahrerbesetzung innerhalb von 24 Stunden in Barcelona entladen können?